吉利雷达电混皮卡：高原大挑战，硬核实力说话

云讯出行 2025-06-01 chq123 40852

首先进行的是极限续航测试。在高原地区，由于含氧量不足平原的60%，燃油动力车辆常常因动力衰减而导致续航能力下降。然而，雷达地平线 EM-P凭借其3挡DHT智能换挡系统和智能能量管理算法，将油电转化效率提升了20%。实际测试中，该车型在满油满电状态下跑出了1017.8公里的综合续航里程，接近其标定的1068公里；纯电续航里程为96公里，达成率超过96%。这一成绩不仅远超燃油皮卡，更以数据证明：高海拔不再是新能源车续航的短板。

馈电能耗测试是第二项极限挑战。在载重620kg、满油馈电的状态下，车辆在高原复杂路况中行驶，最终油耗仅为5.9L/100km，优于官方公布的6.4L/100km。这一优异表现的背后，得益于车辆毫秒级智能切换的纯电、增程和直驱模式，以及用户可自定义的SOC保电策略。整车控制器（VCU）实时感知路况，精准调配能量，并配合电池智能预热功能，确保低温环境下电压稳定，最大化能源效率，从而实现最优化的油耗表现。

最惊险的第三项极限挑战——陡坡攀爬测试：在海拔3700米的非铺装路面上，面对65%的坡度和1000公斤的重载，雷达地平线 EM-P的智能电四驱系统仅用20毫秒完成扭矩分配，动力瞬间传递至每个车轮。隐藏式大梁提升了300%的抗形变能力，制动距离较同级燃油皮卡缩短6米。最终，它如履平地般征服了陡坡，展现了碾压对手的卓越越野性能。

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