虚惊一场！新能源车要收新税被辟谣，燃油车主的“怨念”更重了

新能源快讯 2026-03-09 chq123 272

但是对于很多燃油车车主来说，他们比较介怀的一件事是，现在的油价下，每升燃油里，都包含了一定份额的税费，其中有一个税费就叫养路费，多年之前规则变革之后，养路费就均摊到油价里了。但是呢，很多新能源汽车，尤其是纯电车，压根就不加油，但是这些车却还在路上跑，这让很多燃油车主心里非常不平衡，凭啥我们承担着养路费，他们新能源车不出钱，还在路上跑得那么欢实？

可能也是基于这样的焦虑或者“不爽”，有些假消息就应运而生了！之前在网上就出现了很多所谓“新能源里程税”的消息和图片，甚至还有细节解析，当然也有一说是“公路养护费”，针对2026年1月1日后上牌的新能源汽车征收该税费。而且还把试行的省市名称、收费标准、分级界限表述得清清楚楚，让很多小伙伴对这个消息信以为真，一个个担心买新能源汽车，一年跑10000公里，就要多花1200—1500元的额外费用，要知道大多数新能源车，一年10000公里的充电费用，也就2000块左右，这个费用“负担”就太重了。

就在很多准备购买新能源汽车的小伙伴们人心惶惶的时候，多家媒体发布了辟谣消息，各地相关层面都表示没有收到相关消息，新能源汽车车企、销售终端更是直接表示是假的、是谣言，没有任何事实依据，这件事就是虚惊一场！

实际上，这种谣言之所以被很多人相信，还是有舆论土壤的，首先这几年，很多燃油车主，包括一些不怎么争气的车企管理层，都在呼吁油电同权，也就是在养路费等费用方面，新能源汽车和燃油车负担同样的税费；另一个方面，新能源汽车车重较大的劣势，一直都是大家讨论的热点，大重量对于道路的影响肯定相对更大一点！所以上面这种谣言一出来，经过一些渠道稍微“加工”了一下之后，很多人就信以为真了。

但是仔细想想，这种方式显然和我们国内对新能源汽车的扶持和推动是相背离的，我们国内对新能源汽车的态度，从来都不是能办好就办，办不好就算，而是要通过各方配合，让新能源汽车发展壮大起来，让国内汽车产业实现换道超车，同时大幅度减弱对化石燃料的依赖。而目前国内新能源汽车的渗透率才刚刚过50%，虽然说具备了独当一面的能力，但是征收里程税这种费用，还是会大大打击消费者的购买和使用热情，所以显然是不可能的。