央企新锐VS老牌日系！日产N7多维度被长安启源A07超越

云焕快讯 2025-07-07 chq123 41109

（长安启源A07）

（日产N7）

长安启源A07动力占上风

一辆新能源车开起来怎么样，与其电机的性能和驱动方式有较大关系，长安启源A07搭载了一台功率为190kW（258Ps）的后置电机，320N·m扭矩赋予其6.9秒的零百加速能力，后驱架构带来的精准转向与车身随动性，在弯道中展现出堪比运动轿车的操控特性。而日产N7则搭载了一台功率为160kW（218Ps）的前置电机，拥有305N·m的扭矩数据，虽能胜任日常通勤，但前驱布局在同样的弯道中相较长安启源A07有一定的转向不足，在激烈驾驶时有着相对较低的物理极限。

（长安启源A07）

（日产N7）

续航谁更突出？

长安启源A07和日产N7在CLTC工况下，纯电续航均处于500km+的区间内，但三电技术和表现略有不同。长安启源A07得益于宁德时代电芯与微核高频脉冲加热技术，在低温环境仍可保持较高的有效续航，配合3C超级快充技术，在15分钟便能完成30%-80%的电量补充。而日产N7则搭载了58kWh的欣旺达磷酸铁锂电池组，虽在常温工况表现稳定，但低温性能衰减略有劣势。另外，长安启源A07可选同价位少见的710km版本，日产N7最长续航版本为635km，这方面也是央企背书的长安启源A07占优。

（长安启源A07）

（日产N7）

长安启源A07安全防护更全面

对于家用轿车而言，除了性能层面的表现之外，用户更关心的要数整车的安全体系了。长安启源A07通过了C-NCAP五星安全认证，并构建了五横九纵环抱式车身架构，高强度钢占比达70%，配合行业首创的电池包底部双层装甲防护，在侧面柱碰测试中，电池变形量也能控制在3mm以内。整车搭载的iBC数字电池管理系统，还可实现毫秒级热失控预警，与日产N7的单体电池监控系统相比，响应速度大幅提升。而日产N7虽延续了日系车严谨的被动安全设计，但主动安全配置仅标配AEB，缺失长安启源A07的540°全景影像、哨兵模式等智能防护体系，在立体安全维度略显单薄。

（长安启源A07）

（日产N7）

材质用料和配置的差异

除了主被动安全之外，现在消费者越来越关心座舱内的材质用料水平。在座舱内部，长安启源A07采用了较多的软性皮质面料进行包覆，配合麂皮绒顶棚与生态环保面料，营造出越级豪华质感，车内座椅采用仿皮材质包覆，前排配有加热和通风功能，还配有8扬声器的音响，提升了座舱内的视听享受和舒适性。

日产N7则采用皮/翻毛皮的面料包覆，但前排座椅缺少舒适性配置，车内仅配有6扬声器的音响，数量上低于长安启源A07。这种配置策略差异，也反映出长安启源与日产在对待用户需求时不同的观念，作为汽车央企，长安启源A07采用的是全系普惠的思路，表现更厚道。

（长安启源A07）

（日产N7）

总结

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