全新小米SU7正式上市，华为广汽新车官宣，年度爆款来了？

车主论坛 2026-03-23 chq123 496

启境GT7

广汽在与华为达成合作后，推出的首款车型既不是主流的SUV，也不是拉风的三厢轿跑，而是相对小众的猎装车，新车最近命名为GT7并开启小订，预计将在4月份的北京车展正式发布。

启境GT7作为一辆猎装车，采用了大量的低风阻设计，比如封闭前脸、无框车门、半隐藏门把手、一体式主动进气格栅、真气道设计和隐藏式水切等，配合上宽体设计，整体视觉效果非常低趴，其长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm，车顶则配备了896线激光雷达，预埋了乾崑智驾L3级架构，同时车尾还配备分段式漫反射设计的智驾小蓝灯。内饰虽然暂未公布，但官方表示新车将配备新一代鸿蒙座舱、华为SOUND AI、以及新一代华为XHUD增强现实抬头显示。动力方面最高支持三电机系统+宁德定制新一代麒麟电池，支持800V架构、6C超充，提供增程和纯电双版本。

新车上市后的主要竞争对手将是小米SU7、极氪001等车型，作为广汽与华为强强联合的产品，你觉得它能达到前面两款车的高度吗？

小米SU7

厂商指导价：21.99-30.39万

如今国内新能源市场背刺消费者的新车很多，但小米是个例外，新款SU7发布预告后老款就逐渐停单停产，这种魄力足以让一年磨三剑的友商汗颜，而全新SU7则在前两天正式上市，从里到外都有升级。

全新小米SU7外观变化不大，主要是针对细节进行了调整，比如配备了105L电动前备厢，新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三种配色，全系标配三重冗余车外车门把手。内饰进一步增加了软性材质，配备由16.1英寸中控屏+7.1英寸旋转液晶仪表+HUD抬头显示组成的小米澎湃智能座舱，座椅材质和舒适性得到升级，副驾还可以选配零重力座椅，辅助驾驶层面标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U芯片，支持端到端辅助驾驶。老款小米SU7被诟病最多的点无疑是只有顶配才有800V平台，而新车则将标准版/Pro版升级为752V高压平台，配备235千瓦的单电机，Max版基于897V高压平台，配备508千瓦的双电机，电池分别搭载73度、96.3度磷酸铁锂和101.7度三元锂电池，对应CLTC续航里程分别为720公里、902公里、835公里，Pro/Max版还会配备双腔空气悬架+CDC阻尼可变减振器。

新款在小涨4千元的基础上，配置可谓全面提升，因此上市半小时锁单量就达到1.5万台，不出意外将延续老款的市场表现，你觉得呢？

领克10 EV

领克Z10作为品牌的首款纯电车型，销量显然没有达到预期，改款势在必行，近日网上就曝光了新款领克Z10的信息，新车将更名为领克10 EV，外观内饰小幅调整，动力大幅升级，并将推出性能版本。

从申报图来看，改款后的领克10 EV依旧配备贯穿灯带，并采用了三段式的前包围造型，下方的散热开口被毫米波雷达分隔开来，车顶配备激光雷达，侧面换装半隐藏式门把手，尾部配备电动开合的后扰流板，后包围造型更加运动化，长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距为3005mm。此外新车还将推出带“+”后缀的性能版本，预计将搭载前后双电机四驱系统，最大功率可达925马力，后驱版本则分为300千瓦与370千瓦两种功率，全系升级至900V架构，辅助驾驶方面将升级Thor-U芯片，支持高阶智驾。

和现款的领克Z10对比，领克10 EV在三电和智能化方面的提升非常明显，如果价格能维持不变的话，你会考虑它吗？