油价“五连涨”，新能源车成了最大的赢家？

新能源快讯 2026-03-23 chq123 542

中东地缘冲突导致的供应紧张持续影响，国际油价近期维持在高位震荡。3月23日24时，国内成品油价格调整窗口期将再度开启。在此背景下，多家大宗商品监测机构预测，本轮成品油零售限价上调已无悬念，且上调幅度可能再创新高，迎来年内“五连涨”。

机构普遍预测，本轮油价上调幅度或在1.1元至1.3元/升之间。也就是说，95号汽油的价格将超过9元每升。在此背景下，新购车的消费者心里可能要犯嘀咕了，我现在买车到底是选择新能源还是燃油车？

现在买燃油车，有的49年入国军的意思，特别是现在油价这么高，买燃油车似乎更显得不划算，但是买新能源汽车，总觉得技术更新速度太快，自己花大价钱买的车，一年就落伍，三年就淘汰，所以很多人就拿不定主意了。对此我们先给出一个买燃油车和新能源车的成本对比，然后再给出结论。

在购车成本方面，新能源汽车和燃油车存在明显差异，其中新能源汽车凭借政策优势，在落地价上更具竞争力。2026-2027年新能源汽车购置税减半征收，与之相对，燃油车需要全额缴纳购置税，税率为10%，没有任何减免政策。从落地价来看，售价接近的新能源汽车和燃油车相比，新能源汽车的落地价普遍比燃油车低1-2万元，这其中还包含了部分城市出台的新能源购车补贴。

除此之外，新能源汽车挂绿牌，在很多限牌、限行的城市，绿牌可以享受免摇号、不限行的特权，这个大家都知道了。如果不在一线城市，可以忽略。

用车成本是新能源汽车和燃油车差距最大的部分，尤其是在本轮油价上涨、95号汽油突破9元/升的背景下，这种差距被进一步放大。以下我们以15万级家用车为标准，按照年行驶1.5万公里的常规使用场景，详细拆解两者的用车成本。

对于有家用充电桩的新能源汽车用户来说，冲的一般都是谷电，谷电价格约0.37元/度，新能源汽车百公里耗电量约为15度，按照年行驶1.5万公里计算，一年的能源费约为800元。如果是用快充桩，按照1元每度计算，大概一年2250元。

而燃油车方面，我们以95号汽油为例，调价后价格约为9元/升，燃油车百公里油耗约为8升，按照年行驶1.5万公里计算，年度燃油费约为10800元，成本远超新能源汽车，即便是没有家充的新能源用户，用车成本也只有燃油车的一半不到。

另外，电车的保养费用也只有燃油车的大约一半，一年300-500块钱最多了，很多品牌都送了免费保养。当然了，新能源汽车的保险费略高于燃油车，主要原因是新能源汽车的电池成本较高，一般贵上100-2000一年。

所有烂七八糟的都算上，有家充条件时，新能源汽车的年度用车成本比燃油车节省1万元以上；即便是没有家充条件，新能源汽车的年度用车成本也能比燃油车节省7000元以上。用车八年来算，能省5-8万块钱。

有人肯定要说了，三四年就要换电池，省的钱又搭进去了，说了一万遍了，八年质保是强制标准，哪款新能源汽车因为电池三四年就报废了请举例，你不买保险磕坏了怪车企吗？还有不少车企是提供电池的终身质保的，现在的动力电池用10年是完全没问题的。

那么，回到最初的话题，在2026年的今天选车到底买新能源还是燃油车？个人建议其实是这个阶段不要买太贵的新能源汽车，因为固态电池就要来了，最迟后年吧，我们就能见到搭载固态电池的20万以上的车型上市了，如果刚需，可以买个10万块的新能源汽车过渡一下，不建议大家选择纯燃油车了，哪怕是插混和增程式也合适啊。

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