这个价位的轿跑我体验过不少，燃油和新能源车型都有，坑真的多：溜背硬凹导致后排顶头、无框车门高速漏风、科技配置全绑顶配、改完车质保年检全出问题。这样吧，今天我们就来看看2026款东风奕派eπ007+，我驾驶这车在南京市区早晚高峰、绕城高速、老山山路进行了体验，全是真心话，给大家一个实在的参考。
体验车型为：2026款东风奕派eπ007+ 纯电 565 Ultra+四驱激光雷达版
【外观设计】
先聊颜值，当我刚拿到2026款东风奕派eπ007+的时候，它给我的感受是：这车颜值确实挺高的。4880x1915x1476mm的三围尺寸，2915mm的轴距，车身看着不大不小，有种宽体轿跑的感觉；19英寸轮毂（245/45 R19轮胎）、溜背式车顶造型、四门无框车门、电动尾翼，凸显了车辆的个性化与时尚气息。
另外，这车让我惊喜的是使用了“电动掀背式后尾门”，这对于后备箱的储物能力、装卸物品的便利性带来了不小的帮助。
当然，这车的外观设计也不会“完美无缺”：车身偏低，坡度大的地库容易蹭前唇；无框车门好看归好看，开关门要稍用力，不然很容易关不严，这也是这类设计的通病。
【内饰设计】
进入车内，给我的感受是：这车座舱设计真简约，软包面积高和缝线工整，没有明显廉价感。另外，中控台、手机无线充电面板等区域还是用了不少哑光饰板，这对于防指纹、防污尘还是友好的。
- 中控台采用双幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏的布局，搭配电子怀挡和10.9英寸HUD抬头显示，操作逻辑清晰，上手没什么难度。
对了，这里说一下内饰配色（星际曜黑、暖山玉白、流光金橙），我个人比较喜欢“流光金橙”内饰色，感觉这颜色比较亮眼。
空间方面，我身高180cm，前排调至标准驾驶坐姿，头部还有一拳余量；后排腿部有两拳三指空间，头部还有四指左右，我这个身高坐着感觉还不错，不会感到压抑，日常家用满载完全够用。
另外，2026款东风奕派eπ007+还标配了主副驾座椅电动调节/通风/加热、主驾座椅记忆/按摩等功能。这么说吧，我还是比较喜欢主驾座椅按摩功能的，常开车的朋友们都懂，车开久了，这老腰真的是又酸又痛，这时开启按摩功能，我的天，真的舒服啊！
装载能力方面，这块由于试驾体验的场景受限，我确实没有做相关的装载能力测试。不过从东风奕派官方给出的数据来看，2026款东风奕派eπ007+后备箱常规容积为490升（增程版为420升），放置日常全家出行的行李物品是没有问题的。
当然了，如果将二排座椅放倒，那此时后备箱空间将拓展至1090升（增程版为1020升），配合掀背式后尾门的开启方式，我觉得能为搬运大件物品带来不小的便利！
【车机与辅助驾驶】
车机部分，2026款东风奕派eπ007+采用了天元座舱2.0 eπ OS系统，全系标配高通骁龙SA8295P车规级芯片。
实际体验下来，车机流畅度不错，界面滑动、应用切换无卡顿，多应用同时运行也不会掉帧。语音助手唤醒快，支持连续对话，开车时调空调、设导航动动嘴就能搞定，安全性和便利性都够。
辅助驾驶方面，2026款东风奕派eπ007+采用了天元T200辅助驾驶系统（eπ Pilot），并且还全系标配了地平线征程6M辅助驾驶芯片、禾赛科技ATX激光雷达等硬件。
试驾时，我沿南京玄武大道上了南京二桥高速，开启高速NOA功能后，车辆在跟车、车道保持、变道超车等方面的操作都很平顺，没有突兀的加减速和猛打方向的情况；而在玄武大道汇入南京二桥高速时，系统能在判别四周安全的情况下适时汇入到相应的路段中，整个过程并没有因为车多而让我等待太长时间。
【这里必须给大家提个醒，辅助驾驶功能仅能作为日常驾车的“行车小助手”，驾车安全还需把握在自己的手中】
【动力单元与底盘系统】
动力单元部分，2026款东风奕派eπ007+提供了2套动力系统（1.5L增程混动和纯电动）。其中，增程后驱版功率160kW（零百加速7.5秒）、纯电后驱版功率200kW（零百加速5.7秒）、纯电四驱版功率400kW（零百加速3.7秒）。
续航方面，增程版车型匹配了35.03kWh磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航里程308公里，CLTC综合续航里程1308公里）、纯电版车型匹配了73.48kWh磷酸铁锂电池【CLTC纯电续航里程650公里（后驱版）/565公里（四驱版）】。
驾驶体验中，我体验的这款“2026款东风奕派eπ007+ 纯电 565 Ultra+四驱激光雷达版”，在南京二桥高速上，舒适模式下（动力输出平顺不窜，电门跟脚），运动模式下（深踩电门，推背感很强，中后段再加速有劲，高速超车底气很足）。
从东风奕派官方了解到，2026款东风奕派eπ007+的底盘系统由“CTCC赛事团队”调校，配合50:50前后轴荷比、FSD自适应可变阻尼减震器等技术，我特地驾驶着“2026款东风奕派eπ007+ 纯电 565 Ultra+四驱激光雷达版”跑了趟南京浦口老山山路。
在跑山过程中，这台车在过弯时侧倾控制得很小，方向盘指向准度较高，车身跟随性不错，开着很有乐趣。FSD可变阻尼减震器，过减速带、坑洼路面能过滤大部分震动，开着车身不颠。
【总结】
最后给大家实在的选车结论，值不值得冲，全看你的用车需求。
- 适合买的人：预算15万左右，想要轿跑颜值又不想牺牲家用；不想被配置套路，想要科技配置又不想加钱上顶配；想要操控乐趣，日常代步又要平顺好开；想玩个性又怕改车有合规风险的。
- 不建议冲的人：只认头部新能源品牌、对品牌认知度要求高的；经常跑非铺装路面的，底盘低容易剐蹭；经常满载180cm以上乘客的，后排头部空间有限；纯买家用买菜车，对颜值操控完全没要求的。
最后需要提醒大家的是：建议大家亲自去当地的经销商体验一下，毕竟车子好不好开、空间合不合适、座椅舒不舒服，只有自己坐进去、开一圈才知道。毕竟选车没有“绝对的好与坏”，只有“是否适合自己及家人”。
你们觉得这台2026款东风奕派eπ007+，这个价位值不值？或者你选15万级轿跑，最看重哪一点？评论区咱们一起聊聊。
