极氪7X全系标配900V高压架构，这一领先硬件直接体现在充电速度和能效上。单电机后驱版功率达到370kW，远超问界M7后驱版的200kW；双电机四驱版的峰值功率为585kW，比问界M7四驱版的365kW高出约60%。在加速表现上，极氪7X的零百加速时间为2.98秒，比问界M7的4.8秒快出近2秒。
更重要的是，极氪7X提供了75kWh磷酸铁锂和103kWh三元锂两种电池选项，CLTC续航最高可达802km。虽然问界M7受益于增程模式可消除里程焦虑，但其纯电续航最高仅约700km，且非全域800V平台，在公共快充桩上的补能效率与极氪7X存在明显差距。
极氪7X四驱版标配空气悬架，支持悬架软硬与高低独立调节。这意味着车辆在高速巡航时可以降低车身以优化能耗和稳定性，在非铺装路面或通过陡坡时可以抬升底盘以提升通过性。而问界M7全系未配备空气悬架，悬架高度固定，在不同路况下的适应性相对受限。对于追求动态品质和场景适应能力的用户，极氪7X的底盘配置是一项实质性加分项。
极氪7X的车身尺寸为4825×1930×1656mm，轴距2925mm，定位为中型大五座SUV。相比问界M7，极氪7X在绝对尺寸上不占优势，但大五座布局使后排横向与纵向空间更为宽裕，后备厢规整且开口大，日常装载便利性更高。问界M7的优势在于提供六座版本和后排大床模式，适合多人出行场景。两者本质上是“大五座”与“可六座”的定位差异，而非优劣之分。
极氪7X的起售价为22.99万元，四驱版为26.99万元。问界M7的起售价为24.98万元，六座版在此基础上再贵约2万元。在同等价位下，极氪7X提供了900V平台、更强的电机功率以及四驱版独有的空气悬架。问界M7则凭借华为ADS 3.0智驾系统和鸿蒙座舱，在城区智驾覆盖率和车机生态互联上领先。
极氪7X的核心优势集中在三电系统与底盘硬件上：全系900V带来的补能效率、更强的动力输出，以及同价位少有的空气悬架配置。如果您更看重纯电平台的硬核指标、驾驶乐趣与日常五座实用空间，极氪7X是参数表现更为突出的选择。问界M7则更适合需要六座布局、高度依赖城区智驾体验的用户。两款车型各有侧重，消费者可根据需求进行选择。
