召回8.9万辆！比亚迪秦PLUS DM-i这波操作，车主是赚还是亏？

科技•生活 2025-11-29 chq123 58442

刚开两年的比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i突然收到召回通知，换谁都得心跳加速！11月28日这则消息炸开后，88981位车主集体懵圈——这辆常年霸榜新能源销量榜的"滴滴神车"，怎么突然要召回？问题到底严不严重？

一、电池包"先天不足"埋隐患

这次召回的核心问题出在动力电池包一致性上。简单说就是电池组里每个电池的电压、容量、内阻像"三胞胎"变"多胞胎"，参数差异大得离谱。生产环节的搅拌不均、涂布厚度偏差、焊接质量参差，加上同一批次电芯材料纯度差异，直接导致电池组"体质"参差不齐。

更关键的是，秦PLUS DM-i这三年卖得太火，产能狂飙时质控流程可能掉了链子。这些先天缺陷平时藏得好，用久了就会暴露：电池输出功率受限，极端情况下纯电模式直接罢工。想象下高速上突然失去动力，这可比车机卡顿危险多了！

二、车主待遇冰火两重天

比亚迪这次补救方案堪称"教科书级"：先通过OTA远程升级检测软件，半小时就能排查隐患；真有问题直接免费换电池，新电池还带质保。有车主实测，从收到通知到换完电池，全程没花一分钱。

但现实总有AB面。家住郊区的张先生吐槽："检测出问题后，开车50公里到4S店换电池，光油费就花了80块。"更扎心的是纯电通勤族，维修期间被迫用油，每月油费直接涨300元。

三、信任危机下的破局之道

这已经是秦PLUS DM-i今年第三次因质量问题上热搜，前两次混动系统故障、车机卡顿的投诉还没消化完，现在又来召回。不过比亚迪这次没玩"拖延战术"，主动配合监管、免费解决方案的态度，这能让车主选择"再给一次机会"呢？

这次召回像面镜子，照出了新能源车企的通病：产能狂奔时，质量管控能跟上吗？你买新能源车时，最担心的是电池安全还是车机体验？

#创作训练营开营啦#

Tags: 万辆