召回8.9万辆！比亚迪秦PLUS DM-i这波操作，车主是赚还是亏？

刚开两年的比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i突然收到召回通知，换谁都得心跳加速！11月28日这则消息炸开后，88981位车主集体懵圈——这辆常年霸榜新能源销量榜的"滴滴神车"，怎么突然要召回？问题到底严不严重？ 一、电池包"先天不足"埋隐患 这次召回的核心问题出在动力电池包一致性上。简单说就是电池组里每个电池的电压、容量、内阻像"三胞胎"变"多胞胎"，参数差异大得离谱。生产环节的搅拌不均、涂布厚度偏差、焊接质量参差，加上同一批次电芯材料纯度差异，直接导致电池组"体质"参差不齐。 更关键的是，秦PLUS DM-i这三年卖得太火，产能狂飙时质控流程可能掉了链子。这些先天缺
2025-11-29 58445 [ 科技•生活 ] 查看

曾年销22万辆的知名车企宣告破产 近80万中国车主售后维修谁来“兜底”？最新回应

　　历经两年多的重整尝试，共五次拍卖无人问津，广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称“广汽菲克”）正式宣告破产。 　　7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。 　　彻底退出历史舞台的广汽菲克，在中国市场约有77万车主，他们的售后维修问题谁来“兜底”成为行业关注的焦点。 　　“在广汽菲克申请破产后，鉴于‘广汽菲克’已无法履行售后义务，且基于对消费者的责任担当和秉持始终以客户为中心的经营理念，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司主动在配件短缺的困境下，通过经销商网络为广汽菲克合资公司过往销售的车型
2025-06-25 42936 [ 车主论坛 ] 查看
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