沃尔沃全新XC70对比全新Q5L，智能、动力谁更强？

当然了，目前市场上还有一款即将上市的大热门车，它就是全新一代的奥迪Q5L，说一下我对这款车的第一印象，车身侧面确实不错，但是它的前脸我不得不吐槽一下，搞得太复杂了。它的产品力确实提升了不少，不过和新能源车相比总是有很多的不足。那么预算30万，到底沃尔沃全新XC70和全新奥迪Q5L谁的体验感更好呢，我们接下来就展开聊一下。

先说座舱表现，谁的表现更出色？

先看沃尔沃全新XC70的表现，我坐进车内的第一眼就感觉很温馨治愈，它的内饰设计的是一板一眼，很规整，让人看起来很舒服的感觉，而且它有3种内饰主题，都采用暖色调。在用料上，全新XC70有实木饰板、织物扬声器面板、悬浮设计、柔光饰板、漫反射氛围灯等，用料厚道而且环保，新车也没有味儿。

然后，它采用的是15.4英寸中控屏+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD，可以实现三屏联动，而且在开起来的时候，AR-HUD就会呈现在你的眼跟前，有一个灵动的指示箭头，需要拐弯的时候，它会给你提前指示，让导航更直观实用。

全新XC70的座舱智能体验也非常好，它加入了Ai大模型，走在了豪华阵营的前列，我尝试着用方言让它开启暖风，没想到全新XC70的车机立即响应并快速的开启。而且，它支持自定义模式，比如可以设定一个休憩模式，你可以把座椅调整到适合你的位置，等到下次再下达休憩模式的指令，它直接就帮你调整好，很多步骤直接省了。

坐进全新一代的奥迪Q5L的车内，我感觉它确实比上一代车型进步了很多，采用了连体的曲面大屏，整个内饰很立体，而且它的车机我也体验了一下，响应确实很快，并且支持连续的对话。不过，它还没有加入大模型，都30万级了，连个大模型都不给配，属实有点说不过去。

再看动力体验，二者谁更优秀？

说到动力体验，沃尔沃全新XC70具有天然的优势，它是一款搭载超混动力的车型，采用的是混动专用发动机和P1、P2、P4电机的高效电驱系统，做到了四驱四擎，综合最大输出功率达到了340kW，最大扭矩710N·m，就冲这个表现，它也打败了很多V6燃油车型，百公里加速仅5.28秒。

我比较喜欢沃尔沃全新XC70的七种驾驶模式，可以一键切换，可以串联、并联、全功率输出、直驱等模式，轻松应对不同的路况，比如遇到了爬坡，就可以P2、P4电机共同驱动车辆，多大的坡也仅仅是一脚油的事，需要脱困的时候可以启动全功率输出。

当然了，它还有应对城区通勤、高速巡航的模式，总之可以让你更加节省的同时，还能够保证动力输出，遇到什么路况也能轻松的应对。还有一点比较好的事，它全系标配了可变阻尼减震，我也体验了一把，它可以极速的进行转换，从最软到最硬仅需40ms极速响应，年轻人喜欢的操控，它随时都能给你，路况清晰且指向性好。而在举家出行的时候，它还能带给你整体非常舒适的体验，走烂路也能在车内感受如履平地的感觉。

而说到全新一代的奥迪Q5L，它也是大大出乎了我的意料，因为它的动力表现确实不错，2.0T发动机最大输出200kW，最大扭矩400N·m，还有48V的号称是PLUS的轻混，但是它的作用可没有HEV那么大。在动力表现上，全新一代的奥迪Q5L相较于传统的燃油车确实进步了很多，踩一脚油下去立即有相应，可以纯电起步，这点还是很值得称赞的。

再说到它的舒适性表现，我感觉这一代的全新一代的奥迪Q5L的悬架调教的稍微偏硬了一些，但是它是有操控的，并且表现很不错，过弯的时候抓地力很强。但是有得必有失，它的舒适性肯定是被牺牲了一些的。

看能耗表现，谁更能帮你捂紧钱袋子？

说到这里，沃尔沃全新XC70的优势肯定是大了很多的，毕竟它是一款搭载超混动力的车型，纯电续航超200km，平常可以当做台电车用，如果是每天上下班通勤使用的话，充满电轻松用上一星期。

周末的时候，开着全新XC70带着家人去郊游，差不多也能够纯电行驶个来回，并且不用补能。也就是说，我们日常上下班或者是去个郊区什么的，基本上是用不到油的，让我们日常用车的成本大幅降低了。

即便是在亏电状态下，其实也不用担心全新XC70的能耗，它的WLTC油耗仅0.98L/百公里。而且，全新XC70的综合续航里程长，超1200km，这要是开着它跑个长途，属实很有保障，因为满油满电从北京一口气可以开到上海。过年的时候开着它返乡或者节假日带着全家出游，全新XC70就是最好的保障，遇到交通紧张的状况也不用担心，全新XC70储能足，服务区进不去也不用怕。

但是开着全新奥迪Q5L遇到过年返乡高速大堵车就得掂量掂量了，毕竟它没有办法做到全新XC70那样低的能耗和长续航，中间必须要进入服务区补能了。而且，从用车成本来说，全新一代的奥迪Q5L是要比全新XC70高出不少的，以每年行驶2万公里为例，全新XC70省出大几千来不是问题。

结束语