赶超特斯拉！雷军强硬发声：特斯拉很强，但同档位被小米su7击败

周末路过商场，特斯拉店门口立着一块“七年超低息”的红牌子，隔壁小米门店的试驾队排到了过道。两个展车区的气氛完全不一样，一个在讲金融方案，一个在聊电机和智驾。

1月10日，雷军把话挑明了：“Model 3(图片|配置|询价)不是神话，SU7在同档就是唯一一个把它打下去的。”这话不是虚的，后面跟着的是一串硬邦邦的数字。

上市到现在不过一年九个月，SU7交付累积跑到了三十六万，平均每个月一万七千多。2024年12月这口气更足，SU7交付二万五千八百一十五台，同月Model 3是二万一千零四十六台，直接把这个老牌标杆按在了销量榜下方。

这股劲从哪来？小米没走“拼拼凑凑”的老路，自己把超强电机做了出来，电池选的是宁德时代的高压方案，上游把博世、采埃孚这类国际大厂拉进来，国内头部配套也串起来，电驱、三电、智驾、车身这些关键件，链条都打通了。

智能化这块没省，车上塞了英伟达Orin和骁龙8295，前脸顶着禾赛激光雷达。驾驶脑和座舱脑分工明确，体验不靠堆宣传词，靠的是实打实的算力和算法效果在同档里占便宜。

不是只有销售端发力，财务端同样给底气。到2025年三季度，小米汽车的收入做到了两百八十三亿元，单季经营盈利七亿元。靠的是供应链效率和成本管理，不靠“砍到骨头”的亏损搏规模。

压力给到特斯拉这边，反应来的很快。1月6日官方推了个七年超低息的组合拳，覆盖Model 3、Model Y和Model Y L，明摆着要守住盘子。

细节看下来，Model 3和Model Y首付最低七万九千九，月供能压到一千九百一十八。Model Y L第一次进福利阵营，五年零息，首付九万九千九，月供三千九百八十五，把刚需群体打了个正着。

这个时间点推金融，还有政策层面的算盘。2026年新能源购置税要减半征收，封顶一万五。以Model Y举例，比2025年买车大概要多掏一万一千六，低息方案能替消费者兜掉一截成本，心理门槛顺势被压低。

小米这边没等对手落子。跨年夜直播推迟，雷军索性直接把福利先发出来。1月1日起，YU7全系三年零息，覆盖年初两个购车旺季，首付最低七万四千九，月供四千九百六十一，算下来最高替用户贴息一万九。

店里试驾还送1:64合金车模，细枝末节也不放过。这种小心思，在转化率上常常比一通话术更管用。

福利拉满的小米把一个敏感点也掀开给大家看。1月3日的直播，雷军把YU7抬上了拆解台。此前有博主阴阳怪气，说SU7用料“厚道”是提前预判会被拆，怀疑第二款可能会缩水。

工程师在旁边一件件把件号、用料、工艺摊开给欢迎更多人来拆。YU7是小米第一款SUV，车身尺寸是四九九九乘一九九六乘一六零零，轴距三米，双电机总功率五百零八千瓦，纸面性能比SU7 Max还更猛，这样的硬件没必要在材料上抠小钱。

直播里雷军也话点到了点子上：争论可以，造谣不行。汽车这种大件，品控和用料的口碑，一旦崩就是连锁反应。与其躲着不回，不如把车打开给大家看个明白。

回到对打本身，SU7对的是Model 3，YU7瞄的是Model Y。路径踩得很直白，直捅特斯拉的主卖款，胜负不靠喊口号，靠的是配置、体验、金融三个面一起压过去。

很多人关心的另一个点，是“赢一阵容易，能不能长久”。雷军说2025年全年交付四十一万，已经站上新势力第一梯队；到2026年，把目标放在五十五万。他口风不冒进，也不装低调，节奏感有控制。

小米集团总裁卢伟冰也没藏着，2026年购置税变化、竞品加速，毛利率可能会下滑，这是正视现实。既然提早把坑点亮出来，后面在成本、渠道、产能上留足弹性，就不是一句空话。

特斯拉的打法大家都见过了，靠规模和制造效率，把价格做成门槛。小米这次更像是“软硬兼施”，硬件对齐甚至部分超车，金融政策接住需求，供应链把成本打下去，利润端还见红，这就让这场拉锯有了耐力。

还有一点外界容易忽略：小米不是一个“空降”的新品牌，手机用户、IoT生态、门店网络，那些年积累的用户触点和服务体系，现在都能迁移到车上来用。这种广义的“生态红利”，对转化和复购的影响，不是几句广告能替代的。

政策侧的变量依然在，购置税的上限、新能车渗透到一定比例后的存量竞争、原材料价格波动，这些都会掰手腕。但这轮贴息大战、拆解直播、销量榜的位次，已经把下一年多的走向摆在台面上了。

说回用户，选择变多是肉眼可见的红利。几年前谈纯电，满大街只看到两三张脸，现在同价位里挑手感、看智驾、算总用车成本，越来越像买手机时那套“看屏看芯片看系统”的熟悉流程。

品牌层面的较量更细腻了。特斯拉有先发优势，全球影响力摆在那里；小米则靠中国市场的速度和工程落地能力，一步步把差距抹平。SU7把Model 3的神坛拉低一点，YU7再去顶Model Y的热度，路径清晰，动作密集。

市场不喜欢空话，这一轮最有意思的点恰恰在“真”。真销量、真成本、真拆解、真金融，谁把话说到点上，谁把事做到点上，用户的脚就会把票投给谁。

等到55万这个目标往前推的时候，这种正面刚的味道估计还会更浓。对旁边看热闹的人来说，这种硬碰硬，最后留下来的都是好东西和好价格。对想买车的人来说，多花点时间去试几次刹车、摸摸车门边角、听听电机声，比刷十条短视频要有用得多。