若加拿大允许欧洲、亚洲认证车型准入，大众汽车愿向加市场引入更多车型

盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车加拿大公司总裁Edgar Estrada表示，若加拿大联邦政府响应近期呼声，扩大安全标准范围，将为欧洲和亚洲市场设计的车型纳入认证体系，大众汽车品牌有望在加拿大市场推出更多元化的车型阵容。 图片来源：大众汽车 10月14日，Edgar Estrada在加拿大多伦多举行的《加拿大汽车新闻》零售论坛上向与会者表示：“只要有机会，我们始终持开放态度。” Edgar Estrada指出，大众汽车目前在加拿大市场投放的车型仅占其全球产品线的“极小部分”，而该品牌在欧洲市场的庞大布局为向加拿大出口创造了条件。他称：“由于法规限制，我们在全球范围内拥有的众多车
2025-10-26 32141 [ 新能源快讯 ] 查看

【盖世快讯】启境首款车型计划明年年中推出；宁德时代公布三季度业绩，日赚2亿元

车企动态 | OEM Trend IT之家：10月21日，极氪汽车宣布与航天科工火箭签约，极氪9X成为航天重大任务保障用车。据悉，极氪9X于9月29日上市，推出Max版、Ultra版、Hyper版以及曜黑版，售价46.59万元起。 IT之家：近日，东风汽车官方微信公众号发文称，东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程也已成功突破 1000 公里，具备高能量密度的同时兼具极高的安全特性，不仅可通过 GB38031-2020 强检测试，还可通
2025-10-25 75647 [ 新能源快讯 ] 查看

Aukua推出先进以太网和IP测试平台MGA8410

盖世汽车讯 据外媒报道，以太网和IP网络测试与监控解决方案提供商Aukua Systems宣布推出其下一代以太网和IP测试平台MGA8410，旨在加速并简化各行各业的复杂网络验证。 图片来源： Aukua Systems
2025-10-22 63954 [ 新能源快讯 ] 查看

Seeds | 时隔半年，仁芯科技再完成1亿元A+轮融资

据盖世汽车Seeds报道，国内车载高速SerDes芯片研发商仁芯科技10月20日上午官方宣布，其已于近期完成超 1 亿元人民币 A+ 轮融资，截至目前，公司本年度累计融资已达近 3 亿元人民币。本轮融资由老股东德赛西威继续加码，金浦投资等多家投资机构共同参与。 仁芯科技成立于2022年2月，主营业务为汽车芯片设计，是一家车载芯片研发商，专注于汽车电子芯片研发销售、软件服务和模组解决方案等。凭借在高速信号链设计、低功耗架构及系统级验证方面的深厚积累，成功推出自研车载 SerDes 芯片系列产品，覆盖从传感器到智驾域、从座舱域到显示屏的全链路高速互联应用。 仁芯科技R-LinC系列产品采用先进 2
2025-10-21 73394 [ 新能源快讯 ] 查看

荷兰监管部门要求特斯拉车门即使断电也能开启

盖世汽车讯 据外媒报道，日前，负责对特斯拉车辆进行检测并批准其在欧盟销售的荷兰监管机构RDW表示，将严格审查特斯拉所推广的隐藏式车门把手设计。RDW表示，监管机构将强化车门把手相关规则，以确保车辆在发生碰撞后，车内人员能够安全撤离事故车辆，并且急救人员能够对其进行救援。 RDW的一位发言人在电子邮件声明中指出：“无论车辆是否断电，车门都必须始终保持可操作性——车内人员可以从内部打开，急救人员可以从外部打开。对于当前法规因新型车门设计的出现而存在的不足，相关委员会正在解决这个问题。” 图片来源：特斯拉 RDW的发言人表示，在发生交通事故时，电子车门的开启问题是“欧洲新车
2025-10-20 73229 [ 新能源快讯 ] 查看

极星告别中国

一家曾经对标特斯拉的豪华电动车品牌，在中国市场几近隐身，月销成绩跌到个位数，线下门店也于近日彻底消失在中国土地，行至今日，说极星汽车不过是造车新势力战略大溃败的又一缩影，或者将其视为外资电动化水土不服的典型，都已无济于事。 哪怕从品牌成立至今，依托沃尔沃和吉利汽车的技术背书，极星并非一个以资本为导向的PPT创业公司。 从首款车型极星1的推出到现在极星3/4/5的集体出海，也能看出这个品牌还没有彻底摆烂，可对于中国，极星将如一颗流星，短暂闪耀过后，消失在中国上空，再无回头的可能。 现阶段，中国新能源市场的格局，外界均看在眼里。 竞争强度的极限拉升，不仅收缩了整个市场的品牌阵线，对于现存车企所带去
2025-10-19 31969 [ 新能源快讯 ] 查看

Littelfuse推出全新栅极驱动器 简化SiC和IGBT设计

盖世汽车讯 10月14日，多元化的工业技术制造公司Littelfuse宣布推出符合汽车标准的IX4352NEAU低侧栅极驱动器，旨在满足电动汽车（EV）动力系统和DC-DC转换器应用中对SiC MOSFET和IGBT控制日益增长的需求。 图片来源： Littelfuse IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低侧栅极驱动器，提供集成可调负栅极驱动偏置，无需外部负电压轨或通常用于抑制高速功率器件寄生导通的昂贵DC-DC转换器。这一独特功能简化了栅极驱动器设计，提升了开关性能，并降低了系统总成本。
2025-10-19 62684 [ 新能源快讯 ] 查看

富士康收购采埃孚子公司股份计划陷入停滞

盖世汽车讯 据外媒报道，相关文件显示，富士康近两年来试图收购德国汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF Group）旗下子公司股份的计划，已于上月陷入停滞。原因是双方在估值预期上存在巨大差距，且该子公司的债务规模高于预估。 富士康的收购尽职调查结果对外披露数天后，采埃孚集团便于10月宣布，将放弃拆分其动力传动技术子公司——Division E的计划。 采埃孚Division E部门专为汽车行业生产电动、传统动力及混合动力系统。富士康原本考虑收购该事业部部分股份，作为其拓展电动汽车业务的一环。 一位了解此事的采埃孚集团内部人士透露，目前采埃孚正与富士康及其他意向方商谈，计划围绕Di
2025-10-18 72470 [ 新能源快讯 ] 查看

购置税减半征收，车辆涨价5%，新能源物流车如何降本？

3个月后，也就是100天后，购买新能源汽车可能要贵5%了！这不是危言耸听，而是2年前就已官宣的既定政策。 “2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税”“车电分离换电模式，按不含电池车身价格购置税计税价格”……这为换电车型及车电分离模式带来了巨大机遇。然而，业内也有观点认为，换电车型大多集中在重卡领域，而新能源物流车应用场景更丰富，需求更多元，科技降本才能让用户花最少的钱，用上最合适的车。在他们看来，换电模式并非最优解。 购置税减半征收 多花多少钱？ 2022年12月31日，国补完成了将新能源汽车“扶上马，再送一程”的历史使命，正式退出历史舞台。包含新能源物流
2025-10-18 35298 [ 新能源快讯 ] 查看

现代与三星合作推出“Home-to-Car”单应用控制服务

盖世汽车讯 早晨上班时，关上公寓门出门，地下停车场的汽车会启动引擎，空调开启，静候主人归来。得益于韩国汽车公司现代汽车集团与韩国IT公司三星电子的合作，这一场景如今已成为现实。 图片来源：现代 据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）与三星电子（Samsung Electronics）宣布推出“Home-to-Car”服务，该服务整合了现代汽车的“Connected Car”平台和三星的“SmartThings”平台。用户可以通过一个应用程序同时控制家电和车辆。
2025-10-17 69666 [ 新能源快讯 ] 查看
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