“今年上半年,汽车市场延续良好态势,多项经济指标同比均实现两位数增长。这是来之不易的。我们可以预期,在‘十四五’规划收官之年,全行业将以平稳运行告别‘多事之秋’,迈向即将到来的‘十五五’,这让我们感到信心倍增。”日前,在2025中国汽车论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。 在他看来,过去几年汽车行业面临了诸多挑战,包括新冠疫情、“...
在被公认为新能源汽车产业未来主流后,“增程式电动车”赛道成为更多车企助推销量、破局内卷的最优解。 6月10日,现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思表示正筹划EREV(增程电动车)的产品战略,其将基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构。同日宝马“重启增程”的计划不胫而走,有消息称,宝马希望通过重启增程动力系统来缓解充电基础设施不足的问题,首款搭载该系统...
供应链账期问题已成为中国汽车工业健康持续发展的羁绊。自6月10日晚间至6月11日午后,已有包括比亚迪、中国一汽、吉利汽车及小米汽车等在内的15家主机厂先后发表声明,承诺将供应商支付账期统一控制在60天以内,以加速产业链资金周转效率,保障产业链供应链稳定,发挥领军企业担当,促进汽车产业高质量发展。 受此消息影响,A股、港股汽车整车及零部件板块大涨。其...
6月11日,17家车企对供应商作出的“60天账期”承诺,成为热议话题。60天,划定了账期的红线,但车企与供应商之间在实际操作中,模糊的支付方式、不明的账期起算时间等,让供应商也产生“治了账期的标,难治拖欠的本”的担忧。其中,在此前车企使用承兑汇票等“潜规则”下,供应商担心账期只是表面回归60天,实则仍存在资金回笼不畅的隐患。 暗藏“承兑等待期”...