华为宣布鸿蒙座舱率先进入L3专业助理阶段

在近日举行的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发表了主题演讲，宣布华为鸿蒙座舱在全球范围内率先迈入L3专业助理阶段，标志着智能座舱交互体验进入一个全新的水平。 图片来源：华为 靳玉志在演讲中阐释了鸿蒙座舱从L1到L3的能力演进路径。他指出，相较于前两个阶段，L3专业助理阶段的核心突破在于具备了长期记忆与模糊意图理解两大关键能力。 这意味着座舱系统不再仅仅是对用户指令的被动响应，而是能够基于对用户习惯的深度学习和持续记忆，主动预判需求并提供智慧服务，实现了从“人找服务”到“服务找人”的根本性转变。 这一能力的跃升，主要依托于鸿蒙座舱所构建的六大类人能力体系
2025-11-27 37190 [ 新能源快讯 ] 查看

岚图泰山携华为智驾 + 三腔空悬，冲击高端豪华市场

技术突破：三腔空悬与华为智驾成核心竞争力 岚图泰山在核心技术层面实现多项突破。其搭载的国产首发三腔空气悬架系统，此前仅应用于劳斯莱斯、保时捷等百万级豪车，可通过4种刚度与5挡高度调节提升驾控平顺性。结合EDC魔毯底盘与后轮转向技术，新车将过坎冲击度降低13%，转弯半径缩减至5.4米。此外，全系标配800V岚海智能超混平台与65kWh大电池，支持5C超级快充，在续航与补能效率上达到行业领先水平。 智能化方面，岚图泰山首批搭载华为乾崑智驾ADS系统，硬件配置为行业顶尖。岚图官方数据显示，截至今年10月底，搭载华为智驾系统的岚图车型累计辅助驾驶里程已达1.45亿公里，成功避免近4万次碰撞
2025-11-20 68914 [ 科技•生活 ] 查看

【盖世快讯】华为官网更新余承东职位信息；雷军回应小米YU7冬测数据有没有小字

车企动态 | OEM Trend 快科技：近日，长城汽车发布了2025年第三季度财报。财报显示，前三季度，长城汽车实现营收1535.82亿元，同比增长7.96％；归母净利润86.35亿元，同比下滑16.97％。其中，第三季度实现营收612.47亿元，同比增长20.51％；归母净利润22.98亿元，同比下滑31.23％。 快科技：日前，有博主发文称，“小米YU7也太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。我看直播，跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航。而且小米最近宣布给用户兜底购
2025-11-04 70733 [ 新能源快讯 ] 查看

华为ADS 4.0 vs 理想VLA，选择原来这么简单

先看智驾体验的“风格差异”：华为激进求效率，理想温和重舒适。从羊犀线到三环路再到西宸天街步行街，两条路线的智驾表现堪称“性格反差”。华为ADS 4.0为了抢时间，起步猛、减速急，连车主老婆都误以为“在故意试车”，全程伴随轻微晕车感；但这份“激进”在复杂路况下格外管用——窄路会车时能精准控制距离“一点点挪过去”，三环路上面对加塞博弈毫不退让，步行街人流车流穿插也能从容应对，仅在“前车倒车堵车+后车催促”的极端场景下需要一次人工接管，安全与效率的优先级清晰可见。 理想VLA则完全是另一种“驾驶逻辑”：起步平缓、刹车提前，行驶质感像老司机手动驾驶，车主家人甚至没察觉是智驾在操控。不
2025-10-20 69580 [ 科技•生活 ] 查看

华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的靠谱智驾

从用户实测感受来看，华为ADS与特斯拉FSD呈现出“规则严谨”与“类人灵活”的鲜明反差。有车主分享，特斯拉FSD V13版本在复杂路况下的表现尤为亮眼——无论是蜿蜒的山路还是颠簸的土路，都能像人类驾驶员一样根据路况微调车速与转向，变道时机判断自然，甚至能应对突发的障碍物避让，“开起来很顺手，安全感很足”。而华为ADS则被不少用户吐槽“规则代码感太强”：压过路面泡沫箱后会触发“正在避让”的语音提示，变道时动作略显生硬，整体体感被评价为“和特斯拉EAP差不多，没法完全放心脱手”。不过也有例外，一位成都车主表示“每天70公里通勤完全不用介入，除了偶尔分不清实线，日常用足够了”，可见实际
2025-10-18 72084 [ 科技•生活 ] 查看

手握30万，华为基因， 全新问界M7与深蓝S09怎么选？

​ （一）空间：真六座“空间王者”，家庭出行不再“将就” 深蓝S09以“尺寸碾压+布局优化”重构家庭用车空间标准： 车身尺寸全面领先：在车身尺寸与空间表现上，深蓝S09展现出“全面领先”的硬实力：车身长度达到5205mm，轴距更是长达3105mm，单看轴距，就比新问界M7的3030mm多出75mm。这75mm的轴距优势并非数字叠加，而是直接转化为更宽敞的三排乘坐空间：即便是身高1米8的成年人坐在第三排，腿部也能保留合理活动空间，头部不会有压抑感，彻底告别了多数7座车第三排“小板凳”式的局促体验，满员出行时每一位乘客都能拥有舒适坐姿。 后备箱“魔术收纳”：深蓝S09常规状态下容积就有
2025-09-20 42267 [ 车主论坛 ] 查看

华为ADS 4.0加持的尚界H5，会成为同级车型的强劲对手吗

尚界H5的官方图片终于公布了，作为华为与上汽联手打造的首款车型，这台车从曝光起就吸引了不少关注，今天咱们就来聊聊它。 这台车的亮点可不少。首先是智驾系统，它搭载了华为ADS 4.0，配备192线束激光雷达、12颗高清摄像头等硬件，算力达254TOPS，能支持城市/高速NOA、自动泊车等30+场景，决策效率比前代提升30%，复杂路况识别能力更强 。对于家庭用户来说，这样的智驾配置能大大提升出行的安全性和便利性。 空间设计也是一大看点。尚界H5的轴距达到2840mm，后排采用“真三座”布局，横向宽度1500mm，中央乘客腿部空间达950mm，配合独立空调出
2025-08-04 55389 [ 云焕快讯 ] 查看

华为“汽车局”又有新动作！智界“独立”在即 东风“DH项目”启动招聘

　　进入2025年下半年，华为在智选车、车BU两条业务路线的布局与迭代上动作频频。 　　7月6日，智界系列产品总监海蓝天在鸿蒙智行APP上透露，智界车标、迎宾灯将于本月落地。“这两个只是开胃菜，最后一件事有点大。”记者从国家知识产权局商标局第1928期公告获悉，申请人为奇瑞汽车、内部写有“LUXEED”的六边形图形商标初步审定公告已于2025年6月20日公示结束，该商标于2024年12月5日申请，国际分类为12。相较智界车标的“待落地”状态，鸿蒙智行另一界享界的车标已定档于7月8日发布。 　　除产品本身的升级外，近期关于“智界独立”的消息亦广泛流传于网络。“正在按此落地。”海蓝天在评论网友
2025-06-02 59767 [ 车主论坛 ] 查看

华为车企朋友圈扩容 联手小鹏汽车推进AR-HUD技术发展

　　6月5日下午，华为智能汽车解决方案BU与小鹏汽车联合发布车载AR-HUD（增强现实抬头显示）——“追光全景”抬头显示，以解决当前AR-HUD技术存在的看不清、头晕、遮挡等问题。 　　这是全球首个真正融入AI智驾的HUD（抬头显示）解决方案。小鹏汽车旗下车型小鹏G7，将首发搭载“追光全景”抬头显示系统，并且集成行业领先的三大功能场景。 　　这也是华为在汽车智能化领域赋能车企的重要进展。目前，华为在AR-HUD领域推出的HUAWEI XHUD，已经搭载量产的车型包括上汽飞凡R7、问界M9等，另有超过20款在研车型将搭载相关产品和方案。 　　显示内容及方式转变 　　加速向
2025-04-06 65734 [ 科技•生活 ] 查看

小鹏汽车牵手华为：“明天见”！新车将搭载华为HUD解决方案

　　6月4日，小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案双双在微博发布海报，配文“看见未来，明天见”，并互相@对方。 　　具体来看，小鹏汽车发布微博称：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！看见未来，明天见！” 　　华为乾崑智能汽车解决方案则配文：“看见未来，明天见！” 　　据了解，小鹏汽车将携手华为共同突破行业痛点，联手打造世界上最好的AR-HUD！ 　　今年2月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾拜访华为创始人任正非。同日，微博认证为“小鹏汽车副总裁”、ID名称为“托马斯电火车”的微博写道：“向华为学习，小鹏今年的新品和华为也有深入合作。” （
2025-04-05 7 [ 新能源快讯 ] 查看
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