元旦前一天我们还在聊,今年的车圈,应该不会再度疯狂卷低价。 主要考虑到 2026 年汽车的 “ 国补 ” 调整成了:补贴上限不变;定额补贴调整为按车价比例进行补贴。 结果没想到啊,就开年这几天,车圈多家车企直接开启了新一轮的优惠。 虽然说这是春节前的最后一波 “ 抢单 ” 好时机。 但必须要强调的一点是,这次整体的官方降价力度并不小!...
从6月10日夜间开始,多家一线车企陆续宣布,自即日起对供应商支付账期统一缩短至60天以内,截至发稿,做出公开承诺的车企达到16家,包括一汽、广汽、东风、吉利、赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、小鹏、蔚来、小米和长城汽车等。 这被业内解读为利好汽车供应链企业,二级市场亦迅速响应。6月11日早盘,汽车零部件概念股集体走强,截至午间收盘,东方财富汽车零部件板块...
多家车企正在经历稀土短缺“恐慌”。 日前,日本铃木汽车公司宣布,由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货,公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。公司声明指出,短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件,直接影响生产计划。 商务部官网信息显示,根据《中华人民共和国出口管制法》等有关法律法规,4月4日,商务部会同海关总署发布关于对钐、钆...
“适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象,也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段,但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间,进而影响产品和服务质量。长远来看,对企业、对消费者都是不利的。”6月6日,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2025中国汽车重庆论坛上,针对近期汽车行业掀起的新一轮“价格战”如此表态。 近期,中汽...