两款车的对比,几乎就是明摆着的“劣币驱逐良币”。BJ40动不动就顶着柴油发动机400牛·米的扭矩,这可不是说说而已——真正走坑坑洼洼泥路的时候,这扭矩可是关键。再看实用设计,BJ40的后门采用的是分体式形式,这种设计对越野玩家来说简直是贴心到家,搬货、拿装备一把好手。而且它还配有一个被叫做“绿光座舱”的功能,高科技满满,看上去充满了未来感。 再往对...
“身体”已出厂,智能还在路上:人形机器人离“真干活”还有多远?
只有后来者,才敢无包袱造硬派越野
售53.99万元 别克世纪CENTURY LPGA限量版上市 限量66台
实测26款钛3,5分钟闪充是真爽,但这些短板也不能忽视
一汽丰田9月销量揽获 四个“第一”,一个“唯一”