作为一台刚刚开启预售的MPV,第二代腾势D9目前有着限时购车优惠政策。即日开始下订,即可在1年免费闪充的基础上,再额外赠送6个月的免费闪充权益,算下来就是18个月的免费闪充权益,让我们的每一次长途出行,都无需为续航而焦虑。 再说到自身相比一代有何升级的地方?在这方面,第二代腾势D9搭载了比亚迪第二代刀片电池,在自身的续航能力上实现了再突破,像插混版...
2025年上半年,腾势D9累计销量达到42,230台,紧随赛那之后。作为新能源MPV领域的销量冠军,腾势D9也是比亚迪旗下最成功的高端车型之一。更为重要的是,腾势品牌几乎全靠D9支撑,其他产品的销量则相对低迷。 D9的成功并非源自腾势品牌的赋予,而是其自身努力所取得的。这款车型没有任何前人的经验可以借鉴,也没有品牌资产作为支撑,完全凭借自身的产...
1. 智能驾驶:华为乾崑VS腾势Pilot 腾势D9的驾驶辅助系统在高速上表现中规中矩,车道保持和自适应巡航都能稳定工作。但到了城区复杂路况,系统对电动车、行人等目标的识别偶尔会出现迟疑,特别是在无标线路段时表现不够自信。 而向往M8乾崑的华为乾崑智驾系统完全就是另一回事,它最厉害的地方在于无图也能开,不依赖高精地图就能应对各种复杂路况。实际体验中...
一、材质:硬核质感,暗藏 “狠活” 原车材质虽稳,但改装包围直接拉满 “硬核属性” 。看这前脸格栅,立体切割的金属质感条纹,光泽度和韧性双在线,轻轻敲一敲,扎实的反馈告诉你:这是能扛住日常剐蹭、岁月造作的硬货!车身包围的塑料件也不简单,细腻磨砂 + 抗UV 涂层,日晒雨淋不变形、不发黄,持久保持&...
尽管腾势D9在市场上表现出色,但在与丰田赛那的竞争中,却未能占据优势。赛那在缺乏大规模营销、高配版本和频繁系统更新的情况下,销量始终领先于D9。这背后的原因,不仅在于品牌力的差异,更在于两者在市场定位和目标用户群体上的不同。 腾势D9的主要受众是二三线城市的中产消费者,他们被其类似埃尔法的设计所吸引。这些消费者追求家用与体面的双重需求,同时希望车辆具备智能...