5月2日下午3点至4点,驾仕派前往腾势4S店观察时发现,前来观看第二代腾势D9的多为中年夫妇,而腾势Z9GT则更受年轻用户的青睐,其整体热度也高于D9。 店内展出的新款腾势D9为纯电入门版车型。销售人员介绍,售价39.98万元的中配尊荣型为销售主力配置,而老款的主销配置为32.98万元的四驱尊航型。目前,老款车型提供数万元的优惠,新款与老款之间的价格差...
作为一台刚刚开启预售的MPV,第二代腾势D9目前有着限时购车优惠政策。即日开始下订,即可在1年免费闪充的基础上,再额外赠送6个月的免费闪充权益,算下来就是18个月的免费闪充权益,让我们的每一次长途出行,都无需为续航而焦虑。 再说到自身相比一代有何升级的地方?在这方面,第二代腾势D9搭载了比亚迪第二代刀片电池,在自身的续航能力上实现了再突破,像插混版...
对于多人口家庭来说,选大型SUV的核心矛盾往往不是“到底能不能装得下”,而是“大得是不是还实用”——一方面要容纳全家出行的空间,另一方面又担心车身太大影响日常操控;既想追求舒适和科技感,又担心性能和能耗会拉跨。腾势N8L DM(图片|配置|询价) 2025款就把这几个诉求放在同一台车上试图解决:尊荣型定价29.98万,旗舰型32.98万,两款车型都搭载了“易...
对于每一位家长而言,孩子的健康成长是心中最殷切的期盼,然而成长路上的医疗风险却如影随形 —— 突发的疾病、意外的伤害,或是少儿阶段必需的疫苗接种、齿科护理、眼科检查,每一项都可能成为家庭经济与精力的双重考验。当高额医疗费用成为潜在压力,当特色医疗需求缺乏专属保障,“平安医无忧・少儿百万医(平价版)” 应需而来,以 “百万医疗保障 + 特色健康服务...
2025年上半年,腾势D9累计销量达到42,230台,紧随赛那之后。作为新能源MPV领域的销量冠军,腾势D9也是比亚迪旗下最成功的高端车型之一。更为重要的是,腾势品牌几乎全靠D9支撑,其他产品的销量则相对低迷。 D9的成功并非源自腾势品牌的赋予,而是其自身努力所取得的。这款车型没有任何前人的经验可以借鉴,也没有品牌资产作为支撑,完全凭借自身的产...
1. 智能驾驶:华为乾崑VS腾势Pilot 腾势D9的驾驶辅助系统在高速上表现中规中矩,车道保持和自适应巡航都能稳定工作。但到了城区复杂路况,系统对电动车、行人等目标的识别偶尔会出现迟疑,特别是在无标线路段时表现不够自信。 而向往M8乾崑的华为乾崑智驾系统完全就是另一回事,它最厉害的地方在于无图也能开,不依赖高精地图就能应对各种复杂路况。实际体验中...
一、材质:硬核质感,暗藏 “狠活” 原车材质虽稳,但改装包围直接拉满 “硬核属性” 。看这前脸格栅,立体切割的金属质感条纹,光泽度和韧性双在线,轻轻敲一敲,扎实的反馈告诉你:这是能扛住日常剐蹭、岁月造作的硬货!车身包围的塑料件也不简单,细腻磨砂 + 抗UV 涂层,日晒雨淋不变形、不发黄,持久保持&...
尽管腾势D9在市场上表现出色,但在与丰田赛那的竞争中,却未能占据优势。赛那在缺乏大规模营销、高配版本和频繁系统更新的情况下,销量始终领先于D9。这背后的原因,不仅在于品牌力的差异,更在于两者在市场定位和目标用户群体上的不同。 腾势D9的主要受众是二三线城市的中产消费者,他们被其类似埃尔法的设计所吸引。这些消费者追求家用与体面的双重需求,同时希望车辆具备智能...