三电保障极狐T1诚意超越MG4

对于家庭用户，尤其是有老人和小孩的家庭而言，车内环境的健康与否，是购车时首要考量的因素。极狐T1深刻洞察到这一点，将打造接近零醛零苯的极净座舱作为其核心使命。它从源头把控，采用环保材料，并全系标配吸附降解材料，配合纳米级防污涂层，有效降低了车内VOC挥发，打造了一个低气味、低污染的健康座舱环境。这种对健康的极致追求，对于敏感人群和婴幼儿来说，无疑是最贴心的关怀。相比之下，MG4在产品宣传中，更多地将笔墨放在了驾驶乐趣和智能互联上，对于座舱健康这一家庭用户的核心痛点，并未像T1一样给予同等高度的重视和系统性的解决方案。在家庭用户最关心的健康问题上，T1显然更懂他们。 家庭用车，空间是刚
2025-09-12 57964 [ 云讯出行 ] 查看

30万预算买豪华SUV，沃尔沃XC70和某迪Q5L谁更值

最近沃尔沃XC70热度居高不下，29.99万起的预售价一公布，直接把奥迪Q5L拉进了“战局”。30万左右的预算，这两款车到底该怎么选？今天就从多个维度来给大家好好分析分析。   外观：北欧简约VS德系大气 沃尔沃XC70延续北欧简约风格，盾形前脸搭配主动式进气格栅，“雷神之锤”大灯极具辨识度，车身线条流畅自然，维京战斧尾灯点亮后很吸睛，整体造型个性又时尚，开在路上回头率超高。   奥迪Q5L采用家族式设计语言，八边形蜂窝状进气格栅搭配矩阵式LED大灯，车身线条硬朗，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，整体造型稳重大气，展现出德系豪华车的经典气场 。   动力
2025-09-11 69795 [ 云讯出行 ] 查看

极狐T1科技配置全面领先MG4

先说说空间感受。很多人可能觉得小车的空间“够用就行”，但实际上，日常通勤、周末短途出行，甚至偶尔带上家人朋友，空间的舒适度会直接影响用车体验。极狐T1的轴距为2770毫米，比MG4的2750毫米多出20毫米。虽然看似差距不大，但在后排乘坐时，腿部空间会显得更宽松一些。像我这种身高接近1米8的人，坐在极狐T1后排时，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不会顶腿，长时间乘坐也不会感到不适。 尺寸上，极狐T1车长4337毫米，比MG4略短一点，但它的车身更宽（1860毫米）也更高（1572毫米），这带来了更好的横向和垂直空间。实际体验下来，极狐T1的后排坐三个人时，肩部不会显得拥挤，头部也不会有压
2025-09-09 53891 [ 云讯出行 ] 查看

后排舒适性大不同 极狐T1与名爵MG4乘坐体验全面PK

极狐T1的轴距达到2770毫米，比MG4的2750毫米多出20毫米。别看数字差距不大，实际乘坐体验差异明显——极狐T1的后排腿部空间更充裕，身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。而MG4的后排膝部余量为107毫米，虽然够用，但长时间乘坐时略显局促。 车身尺寸上，极狐T1的长宽高为4337/1860/1572毫米，MG4则为4395/1842/1551毫米。极狐T1更宽更高的设计带来了两大优势：一是后排横向空间更宽敞，三人同乘时肩部不拥挤；二是头部空间更富余，配合全景天幕，完全不会有压抑感。 储物设计上，极狐T1的“小心思”更打动人心。它的前排座椅可完全放平，与后排形成一张平整的“大床
2025-09-08 54254 [ 云讯出行 ] 查看

丰田一降到底！跌至13.88万，月销11364辆

这句话用来形容国内汽车市场真的太恰切了，还记得十年前，国内汽车市场野蛮生长的时代，随便一个车企都能赚的盆满钵满，比如说众泰、陆风这样的汽车品牌，山寨、堆砌......，都能单车轻松月销量过万，如今呢？这些车子早已经是无可奈何花落去！ 想要久经市场的考验，最终还是要产品说话，当下，就连本田、日产、别克这样的老牌车企都有些绷不住了，但是大众、丰田仍旧是国内当之无愧的销量霸主，究其原因，就是因为它们的产品素质出色、性价比高。就拿丰田亚洲龙来说，各方面的表现都很好，动力够用、可靠性强、油耗低，配置丰富，尤其是主被动安全配置拉满，而且空间舒适性也很不错，关键是目前这款车的价格是非常亲民的，新车在终
2025-09-07 72394 [ 云讯出行 ] 查看

汽车大咖爆有车企订单数据造假，行业乱象何时解？

然而这样的现象也逐渐发生了改变，随着新能源汽车越来越火爆，很多厂家也喜欢超前公开销量。比如，一台新车在刚上市1小时或者几小时之后，你就会看到某某车型小定突破几万台或者大定突破万台的消息，这种简单粗暴的“喜报”也能够在一定程度上彰显该车型的受欢迎程度，从而激发消费者的购买热情。 不过，如今大家从车企口中听到的“订单数据”，很有可能不真实。前几日，知名汽车博主“吴佩”在社交平台上发言，表示现在有广告公司在发布会前几个小时就策划好了“小定破万”，这样做一是为了让消费者觉得爆款，二是为了哄领导开心。可躲得了初一躲不过十五，瞒不了几个月就要交付，最后谁不穿内裤还不是一目了然，藏不住的。 事实
2025-09-07 67768 [ 云讯出行 ] 查看

比亚迪宋L DM-i与长安启源Q07，更适配哪种家庭？

宋L DM-i在设计上属于较为年轻化的风格，凌厉的LED“龙眼”大灯设计搭配尺寸可观的大开口格栅，还有四面可见的运动包围，车辆整体上没有过于偏向所谓的“电感”，而是保持了一种耐看的年轻运动风格。 长安启源Q07则属于偏科技化一些，贯穿式LED灯带下采用了部分封闭前脸，配合带场景灯语功能的DLP投影大灯，科技范儿很足。同时，车辆还采用了悬浮式D柱、四面防刮蹭镀铬包围，除了更具“电感”外，也带有一些豪华味道。 从视觉上看，宋L DM-i会符合年轻人的审美或喜欢油车造型的用户；而长安启源Q07整体则能满足更多家庭用户的喜好，并迎合当下市场对科技电感的追求。 宋L DM-i的
2025-09-07 36635 [ 云讯出行 ] 查看

212 T01对比坦克300，前后硬桥和双叉臂

前后硬桥和双叉臂谁更适合越野？ 两家的动力方案靠谱吗？ 在硬派越野车领域，诞生于60年代的北京212，如今彻底重生，而坦克300则是近年来硬派越野市场的新贵，两款车谁更适合越野？各自的装备如何？ 谁的差速锁更多？ 对于越野车来说，有几项指标，比如有多少把锁，通过角度等，212 T01 2.0T长风版在基础版上就拥有40度接近角和36度离去角，选装越野套件后，这两项数据提升至43度和39度，最小离地间隙256毫米。作为对比，坦克300 2.0T挑战者的接近角和离去角分别为33度和34度，最小离地间隙为224毫米。T01在通过能力上更胜一筹，在攀爬陡坡和驶离障碍时更具优势，剐蹭底盘
2025-09-07 60341 [ 云讯出行 ] 查看

冰箱彩电大沙发！不是不买问界M7，而是零跑C16更划算？

问界M7能“翻盘”，是够实在？ 作为问界第二款车型，问界M7从上市到现在其实并不是很顺利。 2022年，在一句句“遥遥领先”中，关注度非常高的问界M7以30多万的售价正式上市，但很快发现市场表现未达预期，销量后劲儿不足，甚至月销量一度跌至三位数。直到一年后以“降价增配”的大招推出新款M7后，起售价直接拉进25万内，还推出了很受欢迎的大五座版本，这才重新备受关注。 之所以能“翻盘”，很大程度上跟大家想要“量大管饱”的配置和一步到位的性价比有关系。但如今，新款问界M7带着华为ADS 4.0高阶辅助驾驶和舱内激光雷达等重磅升级卷土重来，售价可能又要水涨船高，对于追求实用主义的家庭用户来
2025-09-06 73220 [ 云讯出行 ] 查看

理想i8对比Model Y L 谁更懂全家出行？

全家自驾出行潮流盛行，六座纯电SUV凭借“多人舒适乘坐、灵活大空间适配多种场景” 等特点，成为新趋势。近期上市的理想i8与Model Y L，都是这一赛道的热门车型，本篇就从家庭用户出行的核心需求出发进行对比，看看谁更懂全家出行？ 一、尺寸空间 理想i8：长宽高5085*1960*1740mm，轴距3050mm，较长的车长和轴距保证三排乘客都能有舒适坐姿，1740mm车高，搭配便捷上下车模式底盘降低，离地间隙最低131mm，老人、孩子上下车不费力。 Model Y L：长宽高4976*1920*1668mm，轴距3040mm，空载最小离地间隙169mm。相对紧凑的车身和轻量化设计，适合追
2025-09-06 39537 [ 云讯出行 ] 查看
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